Les destructions en 14-18

Pont S N C F sur la Somme ( prés du barrage ), endommagé le 30 août 1914 . Il a été réparé en 10 jours, du 18 au

28 septembre 1914 par la Compagnie du Nord .

 Les hangars qu'on aperçoit sur la droite se trouvent derrière le canal, ce sont les bâtiments de la grande

scierie Schytte , avec sa grande cheminée .

 

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 Pont sur la vieille Somme, vu côté amont au-dessus, et aval en-dessous

 

 

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Pont S N C F en aval de Picquigny ( vers Abbevile ), dynamité , rendant aux trains l' accès

 à la gare impossible.

 Les trains venant d' Abbeville s' arrêtaient à St Pierre à Gouy pour effectuer le transit des voyageurs. A cet endroit,

après St Pierre vers l'Abbaye du Gard, la voie ferrée est prés de la route. Ce qui permaitait aux voyageurs de passer

aisément  du train à la route où les voitures à cheval et les diligences les attendaient pour les transporter sur

Picquigny ou autres destinations. ( ci-dessous )

                                                           

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              C'est le Génie français de l'armée qui dynamita les ponts ( il y a 4 ponts à Picquigny ! ), mais pour quelle raison ?

        Sans doute pour enrayer l'avance rapide de l' armée allemande qui avait atteint Amiens à cette époque. En coupant les

        voies routières et ferrées, les autorités pensaient arrêter sa poussée vers l'ouest. En fait, les allemands n'ont pas

        dépassé Amiens et ont reculé pour établir un front dans l'est de la Somme .

 

              On avait commencé à faire des tranchées dans les champs au lieu dit " les quarante " !

 

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                                 D' autres images

Postes de guet ,photo ci-dessous, établis dans le moulin de Flixecourt et dans le château de Picquigny

     Les soldats sont à l' entrée de la cuisine du château, leurs longs fusils Lebel pendus au mur.